小蒨寶貝大小事

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根據照片研判，應是高速公路上方聯絡陸橋惹的禍。

國道三號高速公路3.1公里處，也就是基隆巿七堵區瑪東山區旁，昨天下午二時半發生嚴重的走山意外，崩塌面積高達六十萬立方公尺，導致南下北上車道完全被堵住。    

從照片可以看出，當初開鑿高速公路時是將小山開出一條道路，兩旁邊坡係以地錨（鋼索打進巖盤，外頭再以井字形枕木混凝土地樑連結固定）其斜度尚不至太陡峭。儘管這座山是順向坡，以正常情況而言，山勢不高，坡度也是相當有限，除非大地震，否則不容易崩塌。那麼原因究竟為何？

其實罪魁禍首就是橫跨高速公路上方的聯絡橋樑。

蓋因橋樑兩端之基礎建立在順向坡的兩邊，雖然中間有一根橋柱，但是跨距甚長，當橋上行走小車時，震動力道還不算大，當行走重車時，會使得橋樑上下震動，這個現象各位可以在任何橋樑去體驗，只要有重車經過，整個鋼筋水泥橋面一定會上下震動。就是這個上下震動使得橋的兩端不停的拉扯，這個拉扯如果橋基是建設在堅硬的巖盤上，傷害不大，然而 國道三號高速公路南崩塌的路段，其地質偏偏不是堅硬的巖盤，而是岩層層次剝離且非常脆弱的方化巖，更是順向坡。由於橋面長期的震動，牽動兩端橋基不停的搖晃，也導致順向坡一層層巖盤的剝離，在最後一根稻草壓下來的時候，橋基位移，接著橋面斷裂，緊跟著發生蝴蝶效應，結構串連在一起的邊坡地樑被橋面拉扯，於是高速公路邊坡就如山崩地裂的滑落。

此外，本人也懷疑：是否聯絡橋樑先斷裂再拉扯邊坡地錨，使得一發不可收拾。

這一起不是地震豪雨的走山前所未見，卻給了我們慘痛的教訓，前事不忘後事之師，相關單位應立即檢視全部橋樑是否有類似『橋面震動會影響橋基安全』之情況，同時對於橋樑載量重之管制亦需落實，至於往後興建橋樑更須要記取教訓。

引用自http://www.wretch.cc/blog/dd8dd8dd8/11162683

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